Gestión de proyectos en la industria aeroespacial en Ecuador: experiencia con la modernización de aeronaves militares T-34C-1
Contenido principal del artículo
Resumen
El trabajo describe el programa de modernización de la aeronave T-34C-1 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana desarrollado en Ecuador por la Dirección de la Industria Aeronáutica DIAF. El marco para presentar los hechos es un proyecto complejo de productos y sistemas considerando que la reparación estructural y modernización de la aviónica incluye el desmontaje de todos los componentes para reconstruir la aeronave en un proceso de integración similar a uno de fabricación. El enfoque establece la adaptación de aspectos externos e internos de la organización de mantenimiento para un programa pionero en la industria aeroespacial nacional. Con base en la información histórica y técnica disponible, el trabajo presenta el estado inicial del programa de modernización, los retos de integración, las soluciones y el estado final tanto para el operador como para el integrador. Se hace énfasis en la adaptación de los mecanismos de integración, así como en las capacidades que el integrador tuvo que gestionar para el programa. Finalmente, este documento presenta lecciones aprendidas de la modernización, las cuales se mantienen vigentes en el tiempo y actualmente pueden servir como referencias para la planificación o determinación de requerimientos de proyectos mayores de mantenimiento o modernización de aeronaves militares. Los lineamientos establecidos son aplicables para el gerente del proyecto y los usuarios finales u operadores.
Descargas
Detalles del artículo
Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0.
1. Derechos de autor
Las obras que se publican en 593 Digital Publisher CEIT están sujetas a los siguientes términos:
1.1. 593 Digital Publisher CEIT, conserva los derechos patrimoniales (copyright) de las obras publicadas, favorece y permite la reutilización de las mismas bajo la licencia Licencia Creative Commons 4.0 de Reconocimiento-NoComercial-CompartirIgual 4.0, por lo cual se pueden copiar, usar, difundir, transmitir y exponer públicamente, siempre que:
1.1.a. Se cite la autoría y fuente original de su publicación (revista, editorial, URL).
1.1.b. No se usen para fines comerciales u onerosos.
1.1.c. Se mencione la existencia y especificaciones de esta licencia de uso.
Citas
Ahrens, R. (2020). The importance of being European: Airbus and West German industrial policy from the 1960s to the 1980s. Journal of Modern European History, 18(1), 63–78. https://doi.org/10.1177/1611894419894475
Alinaghian, L., & Razmdoost, K. (2018). How do network resources affect firms’ network-oriented dynamic capabilities? Industrial Marketing Management, 71, 79–94. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.indmarman.2017.12.006
Caliari, T., Ribeiro, L. C., Pietrobelli, C., & Vezzani, A. (2023). Global value chains and sectoral innovation systems: An analysis of the aerospace industry. Structural Change and Economic Dynamics, 65, 36–48. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.strueco.2023.02.004
Chovančík, M. (2018). Defense industrialization in small countries: Policies in Czechia and Slovakia. Comparative Strategy, 37(4), 272–285. https://doi.org/10.1080/01495933.2018.1497321
d’Armagnac, S., Al Ariss, A., & N’Cho, J. (2021). Talent management in turbulent times: Selection, negotiation, and exploration strategies for talent management in the aeronautics and space industries. International Journal of Human Resource Management, 0(0), 1–29. https://doi.org/10.1080/09585192.2021.1879205
Gerencia de Producción. (2007). Situación del programa T-34C-1.
Guapacaza, P. (2019). Escuela Superior Militar de Aviación “Cosme Rennella Barbatto.” Sobrevuelo, 16, 7–11.
Hobday, M. (1998). Product complexity, innovation and industrial organisation. Research Policy, 26, 689–710.
Holtström, J. (2022). Business model innovation under strategic transformation. Technology Analysis and Strategic Management, 34(5), 550–562. https://doi.org/10.1080/09537325.2021.1914329
Játiva, M. (2007). Hitos históricos CID DIAF.
Karunakaran, C. S., Babu, J. A., & Sheriff, J. K. (2020). Indian MRO industry: Business retention and development opportunities pre COVID-19. Materials Today: Proceedings, 37(Part 2), 1865–1868. https://doi.org/10.1016/j.matpr.2020.07.451
Kazeminia, A. (2021). Unfolding the airbus’ strategic growth: A successful case. Scandinavian Journal of Management, 37(1), 101137. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.scaman.2020.101137
Liangrokapart, J., & Sittiwatethanasiri, T. (2023). Strategic direction for aviation maintenance, repair, and overhaul hub after crisis recovery. Asia Pacific Management Review, 28(2), 81–89. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.apmrv.2022.03.003
López, J., Jordá-Borrell, R., Antonio, G., & Cabrera, C. (2015). Application of a regression model to a technology transfer conducts of andalousian aerospace cluster. Revista de Estudios Regionales, 103, 189–220. https://www.researchgate.net/publication/286933408
Mamoru, K. (2020). Mechanism of Triple Helix Circulation, Cluster-Engine, and Cluster-Reactor: A Case Study on Greater-Montreal Aerospace Cluster. Investigación En Economía de Máquinas.27, 51, 27–51.
Nagaraju, S. C., Raghavendra, N. V., Shekar, G. L., & Ahamadulla Khan, P. M. (2019). Acquisition of Technological Capability by Firms in the Aerospace Cluster of Bengaluru. The Asian Journal of Technology Management (AJTM), 12(1), 58–69. https://doi.org/10.12695/ajtm.2019.12.1.5
Naghizadeh, M., Manteghi, M., Ranga, M., & Naghizadeh, R. (2017). Managing integration in complex product systems: The experience of the IR-150 aircraft design program. Technological Forecasting and Social Change, 122, 253–261. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.techfore.2016.06.002
Nersisyan, L. (2020). Russian Combat Aviation: Procurement, Modernization, and Future Outlook. http://kremlin.ru/events/president/news/63560/photos#.
Pereira, B. A., Lohmann, G., & Houghton, L. (2022). Technology trajectory in aviation: Innovations leading to value creation (2000–2019). International Journal of Innovation Studies, 6(3), 128–141. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.ijis.2022.05.001
Rodríguez-Segura, E., Ortiz-Marcos, I., Romero, J. J., & Tafur-Segura, J. (2016). Critical success factors in large projects in the aerospace and defense sectors. Journal of Business Research, 69(11), 5419–5425. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.jbusres.2016.04.148
Santos, C., Abubakar, S., Barros, A. C., Mendonça, J., Dalmarco, G., & Godsell, J. (2019). Joining Global Aerospace Value Networks: Lessons for Industrial Development Policies. Space Policy, 48, 30–40. https://doi.org/10.1016/j.spacepol.2019.01.006
Simões, P. C., Moreira, A. C., & Dias, C. M. (2020). Portugal’s changing defense industry: Is the triple helix model of knowledge society replacing state leadership model? Journal of Open Innovation: Technology, Market, and Complexity, 6(4), 1–19. https://doi.org/10.3390/joitmc6040183
Troya, A. (2007). Problemas presentados durante el desarrollo del Programa T-34C-1.
Vértesy, D. (2017). Preconditions, windows of opportunity and innovation strategies: Successive leadership changes in the regional jet industry. Research Policy, 46(2), 388–403. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.respol.2016.09.011
Vinueza, E. (2006). Programa de modernización de 12 aviones T-34C-1.
Woo, A., Park, B., Sung, H., Yong, H., Chae, J., & Choi, S. (2021). An Analysis of the Competitive Actions of Boeing and Airbus in the Aerospace Industry Based on the Competitive Dynamics Model. Journal of Open Innovation: Technology, Market, and Complexity, 7(3), 192. https://doi.org/https://doi.org/10.3390/joitmc7030192